電線電纜領(lǐng)域是在我國(guó)的基礎(chǔ)行業(yè)，很多年來(lái)在我國(guó)的電線電纜領(lǐng)域年平均提高達(dá)15%之上，早已高于海外；做為電線電纜的搭配商品編織網(wǎng)管也在提高。

對(duì)于這種難題，有很多編織網(wǎng)管生產(chǎn)廠家對(duì)編織網(wǎng)管應(yīng)用的行業(yè)及相對(duì)應(yīng)的性能規(guī)定，從原材料挑選，編織設(shè)備維修及其編織全過(guò)程中絲線張力傳感器等層面每人需要，產(chǎn)品研發(fā)了重量較輕，綿軟性能好，耐熱性能好，抗壓強(qiáng)度高，編織相對(duì)密度高，可考慮不一樣行業(yè)應(yīng)用規(guī)定的新式編織網(wǎng)管。

我國(guó)快速編織機(jī)器設(shè)備現(xiàn)在有二種，一種是落錠式編織的方法，落錠式構(gòu)較繁雜，每個(gè)零件位置的油漬非常容易環(huán)境污染商品，優(yōu)勢(shì)便是編織速率較快，但良品率較低；另一種是雁落式邁向的編織方法，每個(gè)零件遍布在紗錠下列，防止油漬的環(huán)境污染，速率和豎直編織基本上一致。如今我國(guó)自身制造的編織機(jī)基本上能達(dá)到生產(chǎn)制造。

雁落式編織節(jié)徑傳動(dòng)齒輪下邊呈兩個(gè)保護(hù)層墊塊，在編織時(shí)有跑偏狀況發(fā)生，對(duì)其開(kāi)展更新改造，減少該點(diǎn)保護(hù)層墊塊相對(duì)高度，提升一個(gè)保護(hù)層墊塊，進(jìn)而提升齒輪嚙合，確保節(jié)徑的操縱，并提升收線支撐力，提升伸縮角速度的一致性。

原材料挑選為了更加好地達(dá)到編織網(wǎng)管防電磁感應(yīng)泄露或抗干擾性的作用，與此同時(shí)又達(dá)到可電焊焊接性，柔韌度，重量較輕，避免空氣氧化，耐熱及其高韌性等性能指標(biāo)值，匯云海高新科技采用鍍錫銅心線，電鍍鎳銅心線，鍍錫合金銅線及其鍍錫銅包鋼線等四種原材料并明確了相對(duì)的絲線直徑各自為0.1mm，0.12mm二種規(guī)格型號(hào)，與過(guò)去加工工藝對(duì)比，該絲線偏細(xì)。

研發(fā)全過(guò)程絲線直徑減少對(duì)加工編織工藝提到了更加好的規(guī)定，因?yàn)榻z線原材料偏細(xì)，在編織全過(guò)程中容易導(dǎo)致斷絲，將并絲軸具改成放線軸具，選用并絲專門用型單絞機(jī)施工放線，與此同時(shí)將并絲機(jī)工裝夾具更改成能夠安裝４８錠絲管的工裝夾具，調(diào)整并絲行程安排，再次更改并絲節(jié)徑，該辦法能夠使并絲支撐力勻稱一致，無(wú)“壓絲”狀況。

依據(jù)編織網(wǎng)管生產(chǎn)制造速率適度調(diào)節(jié)收線汽車剎車片，讓收線轉(zhuǎn)速比與節(jié)徑傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速比保持一致。為了更加好地確保新式編織網(wǎng)管更有利于穿套電纜線，在收線旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)齒輪處減少汽車剎車片磨擦，使收線支撐力盡可能減少，能夠確保收線支撐力小，不容易扯斷商品，有益于編織全過(guò)程終斷絲率過(guò)高，導(dǎo)致不用地消耗，該方法編織后的新式編織網(wǎng)管呈“空管形”，在線排之后并不會(huì)發(fā)生壓緊“平扁狀”，十分有益于電線電纜的穿套。